Buenas tardes,

>  Es muy probable q te lo tiren para atras, para
> q no te digan nada, tendrias q tener regulcion
> automatica y lavafaros, pero todo depende del
> inspector q te toque, pq yo he llegado a pasar
> la itv en mi xm con una 225 puesta en las
> ruedas, luces de leds en las de posicion una de
> cada color, y lo mismo en las cortas, una
> efecto xenon(bombillas normales pero q daban
> luz blanca), en un foco y en el otro una
> halogena normal, si la pasa avisa q a mi me
> gustaria ponerlas tambien, si puedes pon las
> bombillas q compraste y como fue la instalacion.

Finalmente he decidido quitar el Xenon para la
ITV... no me apetece nada tener que volver.

Por suerte, tengo dos juegos de faros de repuesto
(sí, dos juegos aparte del montado... previsor
que es uno). Los que llevo con Xenon son unos
Serie II que amablemente me pasó mi amigo Martín,
cuando su XM tuvo que ser llevado a desguace.
Como los Xenon van con conectores, y para evitar
tener que reajustar alturas, me ha sido más
práctico quitar los de Xenon enteros y estoy
ahora en proceso de poner los que llevaba yo
originalmente (unos Serie I del 92). Los otros
que tengo de repuesto son también Serie I.

Como tenían mucho polvo por dentro de las
parábolas (el anterior dueño debía de hacer
rallies por la cantidad de polvo fino que he
encontrado en muchas partes :-( ), he decidido
hacer la prueba de lavar los faros por dentro. En
su día leí la forma de hacerlo, con agua y jabón
neutro, y luego enjuagarlos con agua destilada...
Como lo del jabón me daba mal rollo, he utilizado
un par de bombonas de 6.5 litros de agua
'condensada', proveniente de mi AA de casa, sin
ningún aditivo. Primero los he limpiado bien por
fuera. Luego, sin bombillas, les he metido agua
dentro, los he agitado bien, la he expulsado por
los huecos de las bombillas, y he repetido por
tres veces el procedimiento, para que lo que
quedase no tuviese suciedad y al secarse no
dejara huella... he puesto los faros mirando
hacia arriba en una pared al sol durante 1 hora.
Luego, para que se fuese lo condensado en el
cristal, los he puesto al revés, mirando al
suelo... En un rato veré el resultado. De
entrada, ha ganado mucho el aspecto interno, al
quitar todo el polvillo acumulado. ¡Parecen otros!

Una vez pase la ITV, volveré a poner los de
Xenon, pero bueno, ya que estaba, he querido
probar lo de la limpieza. Ya os comento el resultado final.

En cuanto al Kit que compré, hace ya cerca de dos
años (la ITV vencía el 12/08, pero tuve unos
problemas hidráulicos y no he circulado desde
entonces) y no recuerdo muy bien el vendedor
concreto... era chino, como casi todos, y son de
4300K, que es el blanco habitual de los Xenon de
serie. Me costó unos 60€ con todos los gastos,
que creo que está muy bien. El resultado es muy
bueno (no llegan a ser faros como los actuales,
pero ganan más del 50% en efectividad). El
montaje no fue muy costoso, pero si lo tuviese
que hacer de nuevo, sacaría los faros para
hacerlo. Intentaré documentar el tema con fotos cuando los monte de nuevo.

Un saludo desde la ciudad de la Fórmula-1 :-)

JOSE
-----------------------------------------------------------------
    JOSE V. GAVILA
    La Canyada - Valencia (Spain)

    Citroen XM 2.0 CT Turbo    (1992) http://jvgavila.com/xm.htm
    Citroen ZX 1.9D            (1997)
    Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (2000)
    Renault Espace 3.0 V6 24V  (1999)
    BMW R65                    (1986) http://jvgavila.com/r65.htm
    Yamaha FJ1200              (1992) http://jvgavila.com/fj1200.htm