Bonjour,
n'ouvrez pas votre moteur pour cela.
Il y a toujours une pression dans les moteurs, pour cela il y a deux évacuations d'air, l'une pour le bas moteur par le reniflard (est il bouché?), l'autre pour le haut moteur, souvent par le bouchon d'huile. votre bouchon d'huile a t il un trou d'évacuation d'air? Si vous avez un problème d'évacuation de l'air, il faut bien qu'il ressorte quelque part ..
Vérifiez avant tout démontage; bien il se pourrait qu'une soupape ferme mal et que cela crée une plus grande pression sous le cache culbuteur , vérifiez le jeu à vos soupapes et si elles ferment bien
G
----- Original Message -----
Sent: Wednesday, October 28, 2009 10:52 AM
Subject: [trregisterfrance] Segments
Bonjour a tous,
En nettoyant ma TR4 hier j'ai constate une grosse perte d'huile.. cette huile semblerait s'echapper du tuyau au sommet du cache culbuteur (non relie a un systeme de depollution car je viens juste de placer des SU et je n'ai pas encore relie ce tuyau au carbu). Il me semble que vu la quantite d'huile ce ne sont plus des vapeurs qui s'echappent de ce cache culbuteur mais bien de l'huile ;-) de quoi cela pourrait t il bien venir? de segments fatigues qui metterait mon carter sous pression? du changement de configuration stomberg-SU?
Que faire? je préférerais savoir avant d'ouvrir complètement le moteur...
Merci d'avance.
JC
Windows 7 : Trouvez le PC qui vous convient.
En savoir plus.
---------------------------------------------------------------------------------------
Orange vous informe que cet e-mail a été contrôlé par l'anti-virus mail.
Aucun virus connu à ce jour par nos services n'a été détecté.
Windows 7 : Simplifiez votre quotidien.
Having problems with message search?
Fill out this form to ensure your group is one of the first to be migrated to the new message search system.
Offline 
Send Email
