hoi hoi marcel,

dat zijn een hoop technische woorden, meer de afdeling van franck.
ik ben meer schuur, verf en deco.

ik zal het proberen goed uit te leggen, maar mocht je de franse taal
kennen, dan zou je me daarbij erg helpen. frans spreken we wel,
helaas de technische kant wat minder. maar ben hard aan het leren.
sinds we het fietsje hebben, is mijn woordenschat aardig uitgebreid.

ik hoop binnen korte tijd ook goede tips en adviezen te kunnen geven
op dit forum!

dank nogmaals voor je antwoorden, je helpt ons ontzettend!

bonne journée, margot & franck
>
> Hoi Franck
> Mijn motortje was ook in ongerestaureerde staat maar zag toch
beter uit als dat van u.
> Ik heb enkel de onsteking gerepareerd,tank gereinigd ,nieuwe
binnenband en enkele kabels vervangen.
> Ook waren er geen papieren bij,maar dat is voor mij geen probleem
mits ik de weg goed ken.
> Tevens had ik bij een toeval nog een reserve-motortje gevonden
maar ook dat heb ik reeds verkocht.
> Nu moet ik toch toegeven dat ik af en toe spijt heb dat ik het
motorfietsje verkocht heb want ik reed er best regelmatig mee rond.
> Ook nog enkele tips....benzine mengeling 1lolie halfsynt.olie bij
30liter benzine euro95.
> oftewel 1l olie volsynt.,,Valvoline,, bij 40liter benzine euro95.
> De vooronsteking op 4 a 6mm voor het bovenste doode punt.
> De stalen plaaten tussen de koppelingsplaten goed zuiver schuuren
maar zeker geen smeermiddelen op doen.
> Op die manier ontkoppeld ze het beste.
> Zorg ook dat er een nieuwe dichting tussen het spruit-stuk en
cilinder word geplaatst,mits deze meestal verhard is en kan gaan
lekken.
> Dit kan als oorzaak leiden dat de motor te warm word omdat het
brandstof mengesl te rijk word aan zuurstof.
> Bij eventuele vragen kun je me gerust mailen of een belletje doen
op het nr 011746897.
> Ik wens u reeds succes en meschien tot spoedig.
> Mvgrt Marcel.
>