Hej Jonas

Stort tillykke med bilen! :-) Og tak for roserne :-) Det kunne være sjovt
at høre mere om din "drengedrøm"!

Jeg tror ikke du vil opleve problemer med at bruge din gamle cykelholder,
udover det man også kan opleve på bagklapper af stål - især lakken er
udsat. Men glasfiberen er ret holdbar, så det knækker ikke selvom du
hænger en tung cykel på.

Men det bedste er selvfølgelig at montere et træk og bruge det. Det var
måske muligt at finde et fra en anden Espace hos en autoophugger?

- Anders

Hej Espace-folk

Jeg er ny i gruppen - og ny som Espaceejer. Jeg købte i sidste uge en
j63 fra 1991, 2,2 (vistnok en RXE, men det fremgår ikke umiddelbart).

Der er ikke træk på bilen, og jeg er lidt i tvivl om, hvorvidt jeg kan
anvende den cykelholder, som jeg indtil nu har anvendt på min 405
st.car. Den er af typen, der hægtes øverst og nederst på bagklappen,
men jeg er i tvivl om, hvad bagklappen af glasfiber kan klare.

Er er nogle af jer, der har erfaringer med dette?

Mvh Jonas, Kbh Ø

- Lad mig i øvrigt rette en stor tak til Anders Dinsen for den fine
Espaceside, som har været til stor hjælp i overvejelserne om at tage
springet og købe barndommens drømmebil

Jeg har lige hørt fra en Matra ejer, der har kæmpet med sine 30 år gamle
karburatorer, at det kræver nogle dage i cellulosefortynder at opløse
tyggegummiet. Men så var der også gevinst i hans tilfælde :o)

- Anders

Hej Per

Jeg forstår ikke rigtig det med at blyfri benzin kunne gøre en forskel,
men det er da muligt at det nemmere stopper til end det "gamle". Benzin
kan vel ikke "slide" på en karburator, uanset hvilken type det er. Det
kan muligvis gøre det nemmere for aluminiumen at korrodere, men ikke på
6 år. Min Solex karburator i Murena'en er 26 år og virker upåklageligt.
Den er blevet renset og fået skiftet pakninger undervejs, og den har
vist kun kørt små 100 tkm - men brugt er den.

Men hvis en kanal virkelig er tilstoppet har du selvfølgelig et problem,
det er klart, men det burde da kunne renses ud. Det man typisk gør er at
skille karburatoren ad i to dele, fjerne pakningerne og dyser, og så
sænke den ned i "karburatorrens". Det er bare en eller anden form for
opløsningsmiddel. Dér ligger den så i nogle timer, og det skulle gerne
gøre "kål" på de tyggegummiagtige aflejringer som benzin kan lave når
det tørrer ud.

Ellers kan du vel prøve med trykluft. Du bør kunne blæse støv ud af den
på den måde. Støvet kan komme fra benzinen (smutte forbi filteret),
eller fra korrosion.

Men jeg synes ærlig talt det lyder mærkelig, hvis der skulle være
korrosion i nævneværdig grad.

Mvh
Anders

Ja sidste nye er at den røg til den lokale mekanikker der testede og
rensede karburatoren. Ingen falsk luft og hans konklusion var også at
en af de små fødekanaler der leverer til mellemgassen er stoppet. Mente
i øvrigt at den var slidt og foreslog en ny karburator. Den er bare kun
6 år gammel men dertil siger mekanikkeren at blyfri benzin slider meget
mere end den daværende benzin med bly.

Så - er der nogen som har en super effektiv måde at rense sådanne små
kanaler effektivt på??

Hilsen Per Fleinert

Hej Per

Jeg vil tro at både CWC og Sondrup kan løse dette problem, for de må
have set nogle Espace'r med karburator igennem tiden. Jeg kender ikke
noget særligt til den karburator - kun den, der sidder på min Murena
kender jeg godt. Men jeg synes det lyder som om motoren går for fedt og
kører med choker på hele tiden?

Har du bemærket noget med benzinforbruget? Hvordan ser tændrørene ud?

Jeg kiggede i min franske bog om Espace og der står en lille smule om
karburatoren. Der sidder vist noget vacuumstyret noget til at lave
choker på den. Virker det? Du kan jo køre den uden tilslutningsrøret, så
du kan kigge ned i karburatoren mens bilen kører - pas på, den kan godt
spytte ild, sådan én ;o) - så kan du jo se om chokerspjældene åbner helt
når den er blevet varm.

Ellers findes der et simpelt værktøj, der måske kan hjælpe, det hedder
"Gunson Colour Tune" og er egentlig et ganske almindeligt tændrør, bare
af glas i stedet for keramik så man kan kigge ned i cylinderen mens
motoren kører. Så kan man se farven på forbrændingen: Gul - så er det
fedt, hvid er for mager, og blå er lige som det skal være. Ligesom et
gasblus ;o) Det er ikke et præcisionsinstrument, men den kan måske give
et tip om, hvor problemet ligger. Jeg har købt mit på eBay. Måske en
mulighed?

Men det kan også være tænding, så check også lige det.

Hilsner,
Anders



per.fleinert skrev:
> Hej Anders – og alle andre espace læsere. Har lige lidt problemer med
> at poste korrekt til forum, så det bliver denne vej.
>
> Har uoverstigelige problemer med min 88´er karburator. Den er
> grundindstillet i vinters med stor succes og har kørt fint lige
> siden. Nu vil den bare ikke helt som den skal. Karburatoren er kun 6
> år gammel og i øvrigt velfungerende. Problembeskrivelsen er at
> motoren når den er kold kører ok, men når den bliver varm så vil den
> ikke køre rent ved over 80 km/t. Til tider kan den så køre ved fuld
> gas men ved mellemgas hopper og danser den meget. Ok ved tomgang er
> der heller ingen problemer så jeg tænkte at der var snavs i en af
> føde dyser /rør til mellemgassen, så nu er der blevet skildt ad og
> renset og sprayet med æter af to omgange. Det udelukker ikke at der
> stadig er et stk´s snavs som har sat sig et sted, men jeg vil gerne
> høre om alternativer til problemløsningen. Der er ikke nogen ændring
> overhoved efter rensning og genmontering af karburator og ej heller
> nogen speciel hændelse som kan henføres til da problematikken opstod.
> Jeg havde noget snavs i svømmerhuset men det er renset væk og
> forfilter samt hovedbenzinfilter er skiftet.
>
> Altså ok i tomgang og til tider ved fuld gas men ikke ok ved
> mellemgas hvor motoren kører meget ujævnt og mister effekt. Jeg har
> ikke endnu checket tændrør, kabler, fordeler da – ja bare fordi. Når
> jeg står ved motoren og stille giver den gas i tomgang så går den
> fint op i omdrejninger men hele vejen op kører den ikke helt rent.
>
> Ja – gode råd og kloge ord er velkomne – også evt. en henvisning til
> en skrap mekaniker der kan sin karburator bibel.
>
> Best regards / Venlig hilsen
> Per Fleinert
>
>
>
>
> ------------------------------------
>
> Yahoo! Groups Links
>
>
>

Hej Anders – og alle andre espace læsere. Har lige lidt problemer med
at poste korrekt til forum, så det bliver denne vej.

Har uoverstigelige problemer med min 88´er karburator. Den er
grundindstillet i vinters med stor succes og har kørt fint lige
siden. Nu vil den bare ikke helt som den skal. Karburatoren er kun 6
år gammel og i øvrigt velfungerende. Problembeskrivelsen er at
motoren når den er kold kører ok, men når den bliver varm så vil den
ikke køre rent ved over 80 km/t. Til tider kan den så køre ved fuld
gas men ved mellemgas hopper og danser den meget. Ok ved tomgang er
der heller ingen problemer så jeg tænkte at der var snavs i en af
føde dyser /rør til mellemgassen, så nu er der blevet skildt ad og
renset og sprayet med æter af to omgange. Det udelukker ikke at der
stadig er et stk´s snavs som har sat sig et sted, men jeg vil gerne
høre om alternativer til problemløsningen. Der er ikke nogen ændring
overhoved efter rensning og genmontering af karburator og ej heller
nogen speciel hændelse som kan henføres til da problematikken opstod.
Jeg havde noget snavs i svømmerhuset men det er renset væk og
forfilter samt hovedbenzinfilter er skiftet.

Altså ok i tomgang og til tider ved fuld gas men ikke ok ved
mellemgas hvor motoren kører meget ujævnt og mister effekt. Jeg har
ikke endnu checket tændrør, kabler, fordeler da – ja bare fordi. Når
jeg står ved motoren og stille giver den gas i tomgang så går den
fint op i omdrejninger men hele vejen op kører den ikke helt rent.

Ja – gode råd og kloge ord er velkomne – også evt. en henvisning til
en skrap mekaniker der kan sin karburator bibel.

Best regards / Venlig hilsen
Per Fleinert

finvej skrev:
> Jeg har også en Espace år88 til at stå. Moteren skulle ikke have gået
> mere 113.00, den kan du også få billig, hvis du selv afhenter den.
> den står i vestjylland
> Hilsen
> Finn
>
Det lyder til at det nok skal løse sig! Det er godt at se :o)

Mvh
Anders

--- In espacedk@yahoogroups.com, Ulrik <ulrik@...> wrote:
>
> Tak anders
>
> Har du adgang til den side ??
> Jeg kan ikke komme til at oprette mig som bruger !!
> og kan ikke kontakte Leth før jeg er bruger ??
>
> Hvis du har hans brugerdata/kontaktdata sender du dem ikke lige til
mig ?
>
> Så jeg er lost men vil super gerne købe den bil
> da min jo også er en 4X4 og det ville passe genialt sammen
>
>      Hilsen Ulrik
>
> Anders Dinsen skrev:
> >
> > Hej Ulrik
> >
> > Jeg fik tilfældigvis et tip om en bil lidt tidligere i dag:
> >
> > http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/8410.page
> > <http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/8410.page>
> >
> > Måske kan du bruge den?
> >
> > Held og lykke med det!
> >
> > Mvh
> > Anders
> >
> > Ulrik skrev:
> > > Hej Gruppe Akut meddelelse fra Christianshavn
> > >
> > > Jeg har lige mistet min motor her lørdag middag ... Damn -
> > >
> > > Bilen er ved at blive set efter nu men det virker som om den
satte sig
> > > helt !!
> > > Den var kørt fuldkommen tør for olie ! og olielampen har ikke
lyst !
> > så der
> > > er sket et eller andet meget spontant før den stod af nede
foran
> > bageren !!!
> > >
> > > Så hvis nogen af jer ved om en motor til en rimelig pris vil vi
> > blive meget
> > > glade for at få et hint i form af et link eller telefonnummer..
> > >
> > > Hilsen Ulrik
> > >
> > > Anders Dinsen skrev:
> > >
> > >> Hej, jeg er lige kommet tilbage fra påskeferie i Frankrig i
vores 24v
> > >> Grand Espace. Jeg har ikke beregnet benzinforbruget endnu, men
den
> > >> plejer at gå 8-9 per liter på sådan en langtur. Mindre på
dagligturene.
> > >>
> > >> Man får rigtig meget bil for pengene, og motorerne er generelt
robuste
> > >> og problemfrie så vidt jeg har hørt. Sørg dog for at finde en
med
> > manuel
> > >> gearkasse da automatgearkasserne ikke er for gode (det er en
Audi-box,
> > >> og de holder heller ikke i Audi 80'ere fra de samme årgange).
> > >>
> > >> En anden ting er at de er billige i indkøb, også ved import.
Og det er
> > >> mit indtryk at V6'ere generelt er i bedre stand end de andre
modeller,
> > >> som er blevet brugt flittigt! Og så er det jo en hurtig bil -
jeg synes
> > >> min 24v'er er rap på motorvejen (også i Tyskland), men dens
egenvægt er
> > >> godt 1800 kg og en J63 vejer kun 1300. Det er en forskel der
kan
> > mærkes,
> > >> så selvom jeg på papiret har 190 hk mens du "kun" vil have 150
hk i en
> > >> J63 med V6, så vil jeg i praksis ikke kunne følge med. Måske
på toppen,
> > >> men dér er alligevel langt op!
> > >>
> > >> Godt at se at der er hjælp at hente her på mailinglisten, i
øvrigt :o)
> > >>
> > >> Mange hilsner
> > >>
> > >> Anders
> > >>
> > >> amleerskov skrev:
> > >>
> > >>> Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor
langt man
> > >>> kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4
cyl 2,2 den
> > >>> køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil
gerne høre
> > >>> et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i
projektet
> > >>>
> > >>>
> > >> ----------------------------------------------------------
> > >>
> > >> No virus found in this incoming message.
> > >> Checked by AVG.
> > >> Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.8/1340 - Release
Date:
> > 23-03-2008 18:50
> > >>
> > >>
> > >
> > > ------------------------------------
> > >
> > > Yahoo! Groups Links
> > >
> > >
> > >
> >
> >
> > ------------------------------------------------------------------
------
> >
> > No virus found in this incoming message.
> > Checked by AVG.
> > Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.22.7/1361 - Release Date:
5-04-2008 07:53
> >Hej
Jeg har også en Espace år88 til at stå. Moteren skulle ikke have gået
mere 113.00, den kan du også få billig, hvis du selv afhenter den.
den står i vestjylland
Hilsen
Finn
>

Tak anders

Har du adgang til den side ??
Jeg kan ikke komme til at oprette mig som bruger !!
og kan ikke kontakte Leth før jeg er bruger ??

Hvis du har hans brugerdata/kontaktdata sender du dem ikke lige til mig ?

Så jeg er lost men vil super gerne købe den bil
da min jo også er en 4X4 og det ville passe genialt sammen

      Hilsen Ulrik

Anders Dinsen skrev:
>
> Hej Ulrik
>
> Jeg fik tilfældigvis et tip om en bil lidt tidligere i dag:
>
> http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/8410.page
> <http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/8410.page>
>
> Måske kan du bruge den?
>
> Held og lykke med det!
>
> Mvh
> Anders
>
> Ulrik skrev:
> > Hej Gruppe Akut meddelelse fra Christianshavn
> >
> > Jeg har lige mistet min motor her lørdag middag ... Damn -
> >
> > Bilen er ved at blive set efter nu men det virker som om den satte sig
> > helt !!
> > Den var kørt fuldkommen tør for olie ! og olielampen har ikke lyst !
> så der
> > er sket et eller andet meget spontant før den stod af nede foran
> bageren !!!
> >
> > Så hvis nogen af jer ved om en motor til en rimelig pris vil vi
> blive meget
> > glade for at få et hint i form af et link eller telefonnummer..
> >
> > Hilsen Ulrik
> >
> > Anders Dinsen skrev:
> >
> >> Hej, jeg er lige kommet tilbage fra påskeferie i Frankrig i vores 24v
> >> Grand Espace. Jeg har ikke beregnet benzinforbruget endnu, men den
> >> plejer at gå 8-9 per liter på sådan en langtur. Mindre på dagligturene.
> >>
> >> Man får rigtig meget bil for pengene, og motorerne er generelt robuste
> >> og problemfrie så vidt jeg har hørt. Sørg dog for at finde en med
> manuel
> >> gearkasse da automatgearkasserne ikke er for gode (det er en Audi-box,
> >> og de holder heller ikke i Audi 80'ere fra de samme årgange).
> >>
> >> En anden ting er at de er billige i indkøb, også ved import. Og det er
> >> mit indtryk at V6'ere generelt er i bedre stand end de andre modeller,
> >> som er blevet brugt flittigt! Og så er det jo en hurtig bil - jeg synes
> >> min 24v'er er rap på motorvejen (også i Tyskland), men dens egenvægt er
> >> godt 1800 kg og en J63 vejer kun 1300. Det er en forskel der kan
> mærkes,
> >> så selvom jeg på papiret har 190 hk mens du "kun" vil have 150 hk i en
> >> J63 med V6, så vil jeg i praksis ikke kunne følge med. Måske på toppen,
> >> men dér er alligevel langt op!
> >>
> >> Godt at se at der er hjælp at hente her på mailinglisten, i øvrigt :o)
> >>
> >> Mange hilsner
> >>
> >> Anders
> >>
> >> amleerskov skrev:
> >>
> >>> Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
> >>> kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
> >>> køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
> >>> et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet
> >>>
> >>>
> >> ----------------------------------------------------------
> >>
> >> No virus found in this incoming message.
> >> Checked by AVG.
> >> Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.8/1340 - Release Date:
> 23-03-2008 18:50
> >>
> >>
> >
> > ------------------------------------
> >
> > Yahoo! Groups Links
> >
> >
> >
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> No virus found in this incoming message.
> Checked by AVG.
> Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.22.7/1361 - Release Date: 5-04-2008
07:53
>

Hej Ulrik

Jeg fik tilfældigvis et tip om en bil lidt tidligere i dag:

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/8410.page

Måske kan du bruge den?

Held og lykke med det!

Mvh
Anders



Ulrik skrev:
> Hej Gruppe      Akut meddelelse fra Christianshavn
>
> Jeg har lige mistet min motor her lørdag middag ... Damn -
>
> Bilen er ved at blive set efter nu men det virker som om den satte sig
> helt !!
> Den var kørt fuldkommen tør for olie ! og olielampen har ikke lyst ! så der
> er sket et eller andet meget spontant før den stod af nede foran bageren !!!
>
> Så hvis nogen af jer ved om en motor til en rimelig pris vil vi blive meget
> glade for at få et hint i form af et link eller telefonnummer..
>
>         Hilsen Ulrik
>
> Anders Dinsen skrev:
>
>> Hej, jeg er lige kommet tilbage fra påskeferie i Frankrig i vores 24v
>> Grand Espace. Jeg har ikke beregnet benzinforbruget endnu, men den
>> plejer at gå 8-9 per liter på sådan en langtur. Mindre på dagligturene.
>>
>> Man får rigtig meget bil for pengene, og motorerne er generelt robuste
>> og problemfrie så vidt jeg har hørt. Sørg dog for at finde en med manuel
>> gearkasse da automatgearkasserne ikke er for gode (det er en Audi-box,
>> og de holder heller ikke i Audi 80'ere fra de samme årgange).
>>
>> En anden ting er at de er billige i indkøb, også ved import. Og det er
>> mit indtryk at V6'ere generelt er i bedre stand end de andre modeller,
>> som er blevet brugt flittigt! Og så er det jo en hurtig bil - jeg synes
>> min 24v'er er rap på motorvejen (også i Tyskland), men dens egenvægt er
>> godt 1800 kg og en J63 vejer kun 1300. Det er en forskel der kan mærkes,
>> så selvom jeg på papiret har 190 hk mens du "kun" vil have 150 hk i en
>> J63 med V6, så vil jeg i praksis ikke kunne følge med. Måske på toppen,
>> men dér er alligevel langt op!
>>
>> Godt at se at der er hjælp at hente her på mailinglisten, i øvrigt :o)
>>
>> Mange hilsner
>>
>> Anders
>>
>> amleerskov skrev:
>>
>>> Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
>>> kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
>>> køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
>>> et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet
>>>
>>>
>> ------------------------------------------------------------------------
>>
>> No virus found in this incoming message.
>> Checked by AVG.
>> Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.8/1340 - Release Date: 23-03-2008
18:50
>>
>>
>
> ------------------------------------
>
> Yahoo! Groups Links
>
>
>

Hej Gruppe      Akut meddelelse fra Christianshavn

Jeg har lige mistet min motor her lørdag middag ... Damn -

Bilen er ved at blive set efter nu men det virker som om den satte sig
helt !!
Den var kørt fuldkommen tør for olie ! og olielampen har ikke lyst ! så der
er sket et eller andet meget spontant før den stod af nede foran bageren !!!

Så hvis nogen af jer ved om en motor til en rimelig pris vil vi blive meget
glade for at få et hint i form af et link eller telefonnummer..

         Hilsen Ulrik

Anders Dinsen skrev:
>
> Hej, jeg er lige kommet tilbage fra påskeferie i Frankrig i vores 24v
> Grand Espace. Jeg har ikke beregnet benzinforbruget endnu, men den
> plejer at gå 8-9 per liter på sådan en langtur. Mindre på dagligturene.
>
> Man får rigtig meget bil for pengene, og motorerne er generelt robuste
> og problemfrie så vidt jeg har hørt. Sørg dog for at finde en med manuel
> gearkasse da automatgearkasserne ikke er for gode (det er en Audi-box,
> og de holder heller ikke i Audi 80'ere fra de samme årgange).
>
> En anden ting er at de er billige i indkøb, også ved import. Og det er
> mit indtryk at V6'ere generelt er i bedre stand end de andre modeller,
> som er blevet brugt flittigt! Og så er det jo en hurtig bil - jeg synes
> min 24v'er er rap på motorvejen (også i Tyskland), men dens egenvægt er
> godt 1800 kg og en J63 vejer kun 1300. Det er en forskel der kan mærkes,
> så selvom jeg på papiret har 190 hk mens du "kun" vil have 150 hk i en
> J63 med V6, så vil jeg i praksis ikke kunne følge med. Måske på toppen,
> men dér er alligevel langt op!
>
> Godt at se at der er hjælp at hente her på mailinglisten, i øvrigt :o)
>
> Mange hilsner
>
> Anders
>
> amleerskov skrev:
> > Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
> > kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
> > køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
> > et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet
> >
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> No virus found in this incoming message.
> Checked by AVG.
> Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.8/1340 - Release Date: 23-03-2008
18:50
>

Tak for svarene omkring benzinøkonomi på V6. Det kan godt være det
bliver svært at forsvare over for konen at skulle have en V6er i vores
Renault med de km/l tal. Ikke mindst fordi vi lige har købt en Lupo 3L
til hende, det skulle jo nødigt være sådan at det vi sparer i Lupoen
bruger jeg i Espacen. Men tak for svarene i alle fald.
Mvh Martin

Hej, jeg er lige kommet tilbage fra påskeferie i Frankrig i vores 24v
Grand Espace. Jeg har ikke beregnet benzinforbruget endnu, men den
plejer at gå 8-9 per liter på sådan en langtur. Mindre på dagligturene.

Man får rigtig meget bil for pengene, og motorerne er generelt robuste
og problemfrie så vidt jeg har hørt. Sørg dog for at finde en med manuel
gearkasse da automatgearkasserne ikke er for gode (det er en Audi-box,
og de holder heller ikke i Audi 80'ere fra de samme årgange).

En anden ting er at de er billige i indkøb, også ved import. Og det er
mit indtryk at V6'ere generelt er i bedre stand end de andre modeller,
som er blevet brugt flittigt! Og så er det jo en hurtig bil - jeg synes
min 24v'er er rap på motorvejen (også i Tyskland), men dens egenvægt er
godt 1800 kg og en J63 vejer kun 1300. Det er en forskel der kan mærkes,
så selvom jeg på papiret har 190 hk mens du "kun" vil have 150 hk i en
J63 med V6, så vil jeg i praksis ikke kunne følge med. Måske på toppen,
men dér er alligevel langt op!

Godt at se at der er hjælp at hente her på mailinglisten, i øvrigt :o)

Mange hilsner

Anders

amleerskov skrev:
> Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
> kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
> køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
> et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet
>

Hej
Ja jeg har og kører dagligt en RXE V6 2,9 fra 1991(type II) , og forbruget
er
bestemt ikke til dagens priser i bensin, men det ligger på omkring 6-7 km
pr. liter.

Kan godt presses op til 8 - 9, men så kører jeg altså også som
en "engel", men en meget let fod på speeder.

Skulle du kaste dig ud i projektet, har jeg mulighed for at hjælpe med
lidt reservedele, da jeg har 2 af slagsen.

Og det samme gælder selvfølgelig for resten af gruppen.

Jeg skal med det samme sige at den jeg har som reserve ikke har
motor der virker, men man er velkommen til at forespørge på alt,
også motor hvis man står og mangler et eller andet, det kunne jo være.

Mvh Finn, 4220 Korsør



----- Original Message -----
From: "amleerskov" <amleerskov@...>
To: <espacedk@yahoogroups.com>
Sent: Friday, March 21, 2008 1:50 PM
Subject: [espacedk] 2,9 V6


Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet


------------------------------------

Yahoo! Groups Links





--
No virus found in this incoming message.
Checked by AVG.
Version: 7.5.519 / Virus Database: 269.21.8/1337 - Release Date: 20-03-2008
20:10

Er der nogen der køre Espace V6 2,9 ? Ville gerne vide hvor langt man
kan regne med at sådan en kan køre pr liter. Har selv en 4 cyl 2,2 den
køre 9 - 11 km pr liter. Kunne godt tænke mig en V6 men vil gerne høre
et realistisk benzinforbrug inden jeg kaster mig ud i projektet

Hej Anders

Det lyder godt nok interessant selv om jeg jo på ingen måde
har plads til at splitte den ad men jeg vil meget gerne lige have
hans nummer og så snakke med ham om hvad der er for dele
på den der matcher min egen

             Hilsen  Ulrik  -- og fortsat god søndag

Anders Dinsen skrev:
>
> Jeg har fået en mail fra en fyr i Brovst, der skal af med hans "kære
> gamle Espace fra 1986". Han skriver:
>
> "Det er 2,0 eren. Hvis du kender nogle der er interesserde i den så vil
> jeg forære den væk. Den er ikke "selvtransporterende" p.t. så den skal
> bugseres."
>
> Jeg ved ikke, hvad der er galt, men i alle tilfælde kan den ganske givet
> bruges af nogen. Jeg har hans kontaktinfo.
>
> Mvh
> Anders
>
>
> ------------------------------------------------------------------------
>
> No virus found in this incoming message.
> Checked by AVG Free Edition.
> Version: 7.5.516 / Virus Database: 269.19.19/1256 - Release Date: 2-02-2008
13:50
>

Jeg har fået en mail fra en fyr i Brovst, der skal af med hans "kære
gamle Espace fra 1986". Han skriver:

"Det er 2,0 eren. Hvis du kender nogle der er interesserde i den så vil
jeg forære den væk. Den er ikke "selvtransporterende" p.t. så den skal
bugseres."

Jeg ved ikke, hvad der er galt, men i alle tilfælde kan den ganske givet
bruges af nogen. Jeg har hans kontaktinfo.

Mvh
Anders

Ja det lyder hårdt, men det er anbefalet af en meget erfaren og
autoriseret Renault mekaniker i mit netværk, så jeg tror ikke man skal
være bekymret for det. Men det er vist udmærket at rense ventilen hvis
den sidder fast (i stedet for at skifte den, som mekanikere sikkert
altid vil gøre!).

Lidt søgning på Google gav mig dette link:

http://je.espace-freunde.de/jeinfo/espace98/2003.02.01.egr.ventil/inhalt.html

- Anders

Hej igen.
Jeg synes det lyder som en hårdhændet behandling af motoren, så hvis
den kan renses ville jeg hellere det, men hvor sidder den henne
nøjagtig.
En anden ting det er oliefyret, hvornår starter den?, jeg har ikke
opdaget at den kører, lige meget hvor koldt det har været, og skal
klimaanlæget stå i auto for at den virker, for hvis den er defekt skal
jeg have reklameret over den. Der står meget i instruktionsbogen men
den er på tysk, så det er ikke så godt.

Hej og velkommen til gruppen!

EGR-ventilen lyder som et godt gæt. Der er en udmærket beskrivelse af,
hvordan man renser den på MatraSport-forum:
http://www.matrasport.dk/forum/index.php?topic=345.0

Den er på engelsk, men ganske detaljeret.

Men du kan prøve at gøre noget andet først, som jeg har hørt virker fra
folk, der har prøvet det: Det går simpelthen ud på at køre bilen i 2.
gear med speederen i bund (indtil den rammer omdrejningsbegrænseren) -
og holde den dér lidt tid. Det burde rense ud i systemet.  Om det er nok
i dit tilfælde ved jeg selvfølgelig ikke, men en af mine venner gør det
som en fast rutine! :-)

Godt nytår til alle!

- Anders

Min Espace fra 01, er begyndt at mangle lidt power, ved delgas.
Kan det være EGR ventilen som der er defekt, eller som der skal
renses. Hvor sidder den henne på en 2.2 dci`er.

perfleinert skrev:
> Hej I få der har fundet vej til dette forum.
>

Hej, hej!

> Vil blot melde min ankomst med min Espace 2.0 (carb)fra 1988 med 315000
> på tælleren. Den er ved at skal sælges da jeg langt om længe skal have
> fingrene i en JE fra omkring 2000 med en 2.2 dci maskine i. Den skal så
> ombygges til at køre på raps som er mit endelige mål med denne bil.

Meget spændende, Per. Det er du nok ikke den eneste, der er interesseret
i. Jeg kan godt huske vi har snakket om din Golf. Hvorfor en DCI'er? Jeg
snakkede lige med Søren fra Stenhøj Biler forleden, han var faktisk på
udkig efter en nyere DTI'er - de er lidt simplere og mere driftsikre.
Men på den anden side... du vil jo rode med højtryksystemet, og så må
man jo sige at du har fingrene i maskinen. Det er dér (og så turboen)
jeg hører om de fleste problemer fra.

> Håber du stadig er glad for din 24v espace Anders - det er
> muligt jeg har et par spørgsmål ang. købet i Tyskland.
>

Tak, vi er enormt glade for den, den skal ikke opgraderes eller ændres!
Du er altid velkommen angående Tyskland.

> Alt i alt - jeg håber vi kan opbygge en vidensdelings base angående
> espacer - det er dyrt nok i forvejen at have bil i Danmark så fif, tips
> og triks der sparer os for penge er vi vel alle interessede i. Jeg har
> haft uendelig meget glæde ifbm. min golf II at deltage på forumet
> www.golf2.dk - det er meget viden der efterhånden opbygges.
>

Lige mine ord!
For de engelskkyndige er der også godt gang i Lennarts Espace-afdeling
af hans Matra-forum: http://www.matrasport.dk/forum/index.php?board=7.0

God jul til alle!

Mvh
Anders

Hej I få der har fundet vej til dette forum.

Vil blot melde min ankomst med min Espace 2.0 (carb)fra 1988 med 315000
på tælleren. Den er ved at skal sælges da jeg langt om længe skal have
fingrene i en JE fra omkring 2000 med en 2.2 dci maskine i. Den skal så
ombygges til at køre på raps som er mit endelige mål med denne bil. Jeg
har kørt på ren raps i en Golf 2 i to år nu aldeles uden problemer -
det er sjovt, rent og billigt - så nu skal familiens bilflåde
opgraderes. Jeg satser på at få tid til at fortælle om projektet fra
tid til anden, specielt hvis nogle herinde er interesserede i at hør
enærmere. Håber du stadig er glad for din 24v espace Anders - det er
muligt jeg har et par spørgsmål ang. købet i Tyskland.

Alt i alt - jeg håber vi kan opbygge en vidensdelings base angående
espacer - det er dyrt nok i forvejen at have bil i Danmark så fif, tips
og triks der sparer os for penge er vi vel alle interessede i. Jeg har
haft uendelig meget glæde ifbm. min golf II at deltage på forumet
www.golf2.dk - det er meget viden der efterhånden opbygges.

Hilsen Per (snart med raps i espacen)

Hej Ulrik og Frode

Jeg er nu ikke formand for nogen klub, men jeg har et vist kontaktnet -
det er rigtigt :-D

For så vidt angår diagram/koblingsskema - jeg købte mit på eBay.fr for
nogle år siden. På fransk hedder det "Schéma électrique" ;-)

Ovenpå differentialet på gearkassen (lige bag lambdasonden) sidder der
et stik til en sensor - det er hastighedssensoren som displayet kører
på. Det var nok en god ide at chekke stikket på den først - eller selve
sensoren, som også kunne være defekt.

Den går op til et stik bagpå displayet, der er lilla - det er ben 26.
Hvis det er praktisk muligt kan man prøve at tilslutte et oscilloskop
for at se om der er signal, men da jeg ikke ved hvordan signalet skal se
ud er det ikke så meget jeg kan sige om det. Man kan eventuelt måle
forbindelsen igennem mellem de to stik.

Jeg har ikke erfaring med dette problem, må jeg dog sige, men jeg tænker
at fejlen nok ligger i enten selve displaymodulet eller i sensoren. Da
sensoren sikkert er billigst at skifte var det nok et godt sted at starte.

Mvh
Anders 8)


Ulrik skrev:
> Hej Frode
>
> Du skal kontakte Anders Stinsen? der er formand for Renaultklubben
>
> for han har et kæmpe kontaktnet og der er garanteret nogle der ved noget
>
> Ellers kan du kontakte Renault på Jagtvejen i Københan og spørge efter
>
> Hans Meinert der er deres Espace-ekspert. Ham har jeg haft god glæde af
>
>          Hilsen Ulrik
>
> frode_a skrev:
>>
>> Og har kjøpt meg en espace 97mod
>> > > 2.0 i,jeg har problemer med mitt digitale speedometer det virker
>> bare i
>> > > noen km før det detter til null.Jeg lurer på om du har koblings
>> skjema
>> > > eller om du vet om hvor jeg kan få fatt på et.
>>
>> ------------------------------------------------------------------------
>>
>> Internal Virus Database is out-of-date.
>> Checked by AVG Free Edition.
>> Version: 7.5.503 / Virus Database: 269.16.17/1179 - Release Date: 9-12-2007
11:06
>>
>

Og har kjøpt meg en espace 97mod
> > 2.0 i,jeg har problemer med mitt digitale speedometer det virker
bare i
> > noen km før det detter til null.Jeg lurer på om du har koblings
skjema
> > eller om du vet om hvor jeg kan få fatt på et.

Internal Virus Database is out-of-date.
Checked by AVG Free Edition. Version: 7.5.503 / Virus Database: 269.16.17/1179 - Release Date: 9-12-2007 11:06

Og har kjøpt meg en espace  97mod
> > 2.0 i,jeg har problemer med mitt digitale speedometer det virker
bare i
> > noen km før det detter til null.Jeg lurer på om du har koblings
skjema
> > eller om du vet om hvor jeg kan få fatt på et.

Hej Ulrik

Ulrik skrev:
> What so ever købte vores familie den af hende og har været glade for
> den det snart halve år vi har haft den
>
Godt at høre at den har fundet nye glade ejere... 4wd'erne er lidt
sjældne, men også noget lidt særligt :-)
> mekanisk - den siger ofte "klonk" på en måde der lyder som slidte
> kardankryds når jeg sætter igang
>
Hvis den generelt gør det når du accelererer og det holder op når du
slipper speederen, så er det nok drivaksler. Der er jo fire af dem på
din bil, men det er sandsynligvis ikke de bageste da de ikke trækker med
mindre forhjulene begynder at fedte.

> den har også svært ved at acceptere at skulle i 3 gear uden at børste
> tænder og det er jo noget skidt i længden
>
Hmm, lyder nok desværre som om der er brug for en ny syncroring eller
gearhjul. 4wd gearkasserne er lidt svære at finde brugt.

> Jeg tvivler på at det hjælper at stramme koblingen ? men måske lidt ?
>
Nej, det vil du ikke få noget ud af. Så skulle du skifte kobling helt.
Tror du at den har svært ved at koble helt ud?

> Så er der vibrationer i hele den bagerste del af bilen når jeg kører
> omkring 120-130 uden last på bagakslen ??
> Når jeg kører fuldt lastet kan jeg køre op til 160 170 uden mislyde ?
>
Hmm... den var sværere. Jeg kender ikke 4-hjulstrækkerne godt nok til
det, men det kunne være afbalancering. Det kunne også være støddæmperne
- støddæmpere har det vist med at blive slidt omkring det punkt, hvor de
normalt arbejder.

> og så er der varmen i bilen ?? nogle af jer der ved noget om hvordan
> man tuner varmeanlægget og om man med fordel kan lægge noget andet
> varme ind i bilen - evt fra en Volvo eller SAAB der jo er bygget til
> at skulle holde passagererne varme selv i nordisk vinter ?
>
Det ved jeg ikke noget om.

> Jeg har hørt eller læst noget om en mand der fik en ven til at booste
> blæsermotoren ?? og der er noget om at man kan fjerne et spjæld inde
> i varmereguleringen sådan at man kan udnytte mere af motorens
> overskudsvarme inde i kabinen - for som det ser ud nu kan det godt
> blive en kold fornøjelse om nogle uger allerede for slet ikke at tale
> om til december og jan feb --
>
Det har jeg heller ikke hørt om. På din model er der allerede en
udmærket blæsermotor i, så der er nok ikke meget at opgradere dér.
> Ser frem til nogle sjove og vidende kommentarer fra andre brugere
>
Ja, det kan være du skal spørge igen om et par uger - indtil videre er
du og jeg de eneste der er "på"!

Mvh
Anders

Kunne til at starte med godt tænke mig at fortælle lidt om de
problemer jeg selv tumler med med min egen Espace 2000-1 fra okt 1988

Det er en firhjulstrækker og den er temmelig udskidt indvendigt efter
at have været del af en skilsmisse hvor manden og familiens store
hund overtog ansvaret for den i en længere periode indtil kvinden
overtog den hvorefter den havnede på offentlig vej i en meget trist
tilstand

What so ever købte vores familie den af hende og har været glade for
den det snart halve år vi har haft den

Men jeg har en håndfuld områder jeg gerne vil have hjælp med

dels mekanisk dels elektrisk

mekanisk - den siger ofte "klonk" på en måde der lyder som slidte
kardankryds når jeg sætter igang

den har også svært ved at acceptere at skulle i 3 gear uden at børste
tænder og det er jo noget skidt i længden

Jeg tvivler på at det hjælper at stramme koblingen ? men måske lidt ?

Så er der vibrationer i hele den bagerste del af bilen når jeg kører
omkring 120-130 uden last på bagakslen ??
Når jeg kører fuldt lastet kan jeg køre op til 160 170 uden mislyde ?

Endelig er der det elektriske der er et kapitel for sig som jeg før
eller siden er nødt til at få taget hul på ...

der er masser af detaljer der ikke fungerer lige nu - elspejle og
højre siderude .... helt ude af funktion

og så er der varmen i bilen ?? nogle af jer der ved noget om hvordan
man tuner varmeanlægget og om man med fordel kan lægge noget andet
varme ind i bilen - evt fra en Volvo eller SAAB der jo er bygget til
at skulle holde passagererne varme selv i nordisk vinter ?

Jeg har hørt eller læst noget om en mand der fik en ven til at booste
blæsermotoren ?? og der er noget om at man kan fjerne et spjæld inde
i varmereguleringen sådan at man kan udnytte mere af motorens
overskudsvarme inde i kabinen - for som det ser ud nu kan det godt
blive en kold fornøjelse om nogle uger allerede for slet ikke at tale
om til december og jan feb --

Nå  --- den tid den sorg ----

Ser frem til nogle sjove og vidende kommentarer fra andre brugere

Ulrik ------

Velkommen til Espace-gruppen

Her sker ikke noget endnu, men her er en peger til mere information:

http://dinsen.net/espace
http://www.matrasport.dk/forum

- Anders