Ton article contraste avec la légende selon laquelle Poch en France devait
passer toutes les voitures en carrosserie et peinture à leur arrivée, voire
qu'elles étaient en partie remontées !

Entre cela qui me parait exagéré et l'article sur Anvers qui me semble idyllique
la vérité doit être quelque part entre les 2 :)

Philippe


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Commentaires :

Il ne va pas sans dire que l’article d’Autoexport est sans doute très idyllique
puisqu’il s’agit bien là de publicité, si ce n’est de la propagande. Ce qu’il
semblait dire, c’est que les voitures dans ce mode de transport subissaient
moins de dégâts qu’un process mettant trois fois plus de temps. Resterait à
savoir qu’elle était ce mode de transport : « train + embarquement sur un port
de la Baltique » ou « train jusqu’en Europe » ?

Si j’ai bonne mémoire, le centre de traitement d’Haguenau en Alsace a été créé
fin des années 70/début des années 80. Les voitures y arrivaient par train. Les
outrages du voyage n’étaient probablement pas les mêmes.

L’époque n’était pas non plus la même : il est fort possible que les équipes du
chargement des trains ou des bateaux en 1974 prenaient plus de soin dans leur
travail que 10 ans après au début de la Perestroïka... La légende veut aussi que
des voitures étaient livrées incomplètes à Haguenau en raison de multiples
pénuries...

Bref tu as raison, la vérité se cache sûrement entre cet article et la
légende...
VG