On 11/20/08, catur adi nugroho <catur44zk@...> wrote:
> heee....heee mas wahyu itungannya drmn itu?org saya yg pernah mengalami naik
> molis dr cawang-bojong (52Km) cuma butuh 1/2 battery lebih dikit padahal
> kondisi motor tuh berat banget loh....thread email lama saya msh ad yg
> perjalanan itu.jd anggap aja dengan kondisi jalan nggak terlalu menanjak
> total habisnya kisaran 80km jd ya klo 2 set battery = 160an Km

jangan percaya sama meteran kondisi batere, AFAIK kebanyakan pakai
drop voltage, sedangkan batere kondisi drop voltage sampai habis nggak
linier..
saya belum itung berapa kira-kiar kebutuhan listrik, yang pasti unutk
kecepatan lebih tinggi, apalagi mau akselerasi lebih heboh, akan
membutuhan power lebih besar (F=m.a)

> sekarang seh mindset jng terbentur dengan terbatasnya daya kapasitas
> battery......tp justru dicari (ini pemikiran inovatif n' kreatif) spt yg
> diusulkan oleh tmn2 millis klo bs dicari alat untuk produksi listrik entah
> tenaga angin, tenaga gerak ato tenaga solar cell dll asal nggak tenaga
> konvensional aj pake oil. so jng nyerah deh dng keterbatasan yg ad trus
> pingin kembali ke konvesional mesin heee......heee kan katanya negara
> indonesia = kreatif....(dlm hal positif)

ane nggak tahu tentang riset power disini
yang pasti ingat tantang hukum energi, yang selalu ada kehilangan jika
di konversikan ke bentuk lain, so far gw nggak pernah tertarik unutk
regenerated energi dari molis,
ketika ngerem atau memperlambat energi dipakai untuk charged, unutk
ukuran molis kekecilan
energi surya, sama juga, & harga nggak menarik
tenaga gowes, kekecilan, mending di gowes langsung ke kendaraanya

>
> revolusi udah ad ko........search aj di youtube mas, cari kata kunci vetrix
> ato electric motorcyle byk bejibun.....dan jd andalan, dan dah ad juga model
> SUV mobil pake pure listrik
>
setuju banyak model kayak gitu..
tapi cek ulang deh..
teknologi motor listriknya
type batere yang dipakai
kontroler

yang ada semuanya jadi prototype
kalaupun di wujudkan jadi produk masal harganya masih jauh banget

menurut gw yang paling deket saat ini
tungguin batere li-po jadi lebih murah
fuel cell pelajari lebih lanjut

> memang belum sampe ke indo, tp cara pandang bukan pada kok nggak sampe ke
> indo neh.......tp rubah cara pandang dr diri kita untuk mampu
> berkreasi.....pastinya yg menemukan teknologi itu (negara barat) dulu jg
> terpaku pada permasalahan itu justru jd pembangkit yg menghasilkan teknologi
> ramah lingkungan
>
>
> nah untuk meluruskan neh thread kan mulanya ditanya oleh mas bayu klo tidak
> salah membahas mengenai INFO MODIF nah skrg neh dr mas wahyu sumbang
> sarannya MODIF yg relevan (riil) / syukur telah dilakukan ap neh?
> jng kembali ke MODIF Mind loh mas heee....heee klo MODIF Mind jdnya di
> republik mimpi heeee....heeee
>
mengenai info modif, so far yang paling banyak digunakan adalah batere
tambahan untuk memperpanjang jangkauan
modif yang lain adalah meninimalkan penggunaan listrik di luar untuk
bergerak maju
modif yang lain, diet, motor yang diet juga boleh, atau pengemudi yang
diet, udah pasti terbukti pengemudi yang kurus akan menempuh jarak
lebih panjang hehehe
modif controler koq masih belum kedengeran
apalagi ya mmm.... perlengkapan yang nggak perlu nggak usah dipasang,
jaga selalu tekanan ban

> trus sekedar meluruskan: bukan ke permasalahan pemilihan hybrid ato tidak
> ato pure oil, krn headline threadnya adalah = Info Modif = info/informasi dr
> komunitas yg telah melakukan ato mengetahui
> modifikasi/perubahan/inovasi motor listrik dan bukan pemilihan / pilihan
> penggunaan model / metode solusi pilihan.
> ato jika ada rekan kosmik tahu ttg definisi Info Modif spt ap boleh neh
> dijabarkan jd biar tidak meleset topik hangatnya,
>
> krn sptnya mas bayu menginginkan jawaban yg komprehensif (menurut pak SBY
> Hee...heee) ya demi kemajuan komunitas jg seh mas bukan setback OIL user ato
> dreamer only tp spt kata mas thukul "back to Head Line Thread's" heee..heee
>