R.Hornow@... wrote:
>
> Hallo BX - Freunde
>
> Seit einigen Tagen bin ich Mitglied in dieser Interessengemeinschaft
> und bekomme den Eindruck, daß es keine allzu intensive Kommunikation
> gibt. Oder habe ich etwas falsch gemacht? Welche Aktivitäten sind
> vorhanden oder geplant?
> Ich besitze einen BX TZi Break, Baujahr 1990. Hat jemand Erfahrung mit
> der Umrüstung der serienmäßigen Klimaanlage auf R134a? Welche Teile
> müssen ausgewechselt werden? Über nützliche und hilfreiche Tips würde
> ich mich freuen.
>
> Ich hoffe bis bald!
>
> Reinhold Hornow

Hallo Reinold,

hier einige Informationen aus den Niederlanden - die Hollaender sind
auch immer dabei. Du hast recht, hier ist nicht soviel los aber das kann
sich ja noch aendern. Beim hollaendischen email-Interessengemeinschaft
is mehr los, ca. 50 emails pro tag. Ich weiss nicht, ob noch
irgendwelche Aktivitaeten geplant sind, in Holland gibt es kommenden
Sonntag 'Vive La France', ein treffen von alle moegliche franzoesische
Automarken: Citroen, Peugeot, Renault, Simca, Panhard usw. Die
hollaendische emailgesellschaft faehrt in Kolonne mit 20-25 BX dahin.
Das Treffen ist in Lelystad, weitere informationen auf
http://come.to/citf und klick dann auf 'Events' (alles in English).

Ueber dein Problem mit der Klimaanlage: ich habe darueber mit einen
Klima-anlage-einbauer schon gesprochen. Es ist ohne sehr viel extra
aufwand und kosten zu realisieren. Erstens ist wichtig, dass die
Gummidichtungen, die es in der Anlage gibt, ersetzt werden durch welche
die R134a widerstehen koennen. Beim Originalanlage gibt es nur zwei
Stellen wo diese Dichtungen verwendet sind, und zwar dort, wo die beide
Schlaeuche auf der Radiator der Klimaanlage angeschlossen sind. Alle
andere Anschluesse sind konisch und dichten deshalb wegen der Bauart
achon ab.

Zweitens muss das Teil der Klimaanlage, das neben des
Luftfiltergehaeuses sitzt, auch umgetauscht werden, da R134a mit andere
Druecke funktioniert. Ich glaube auch, dass das Teil ein Druckregler
ist. Die kosten fuer dieses Teil liegen so um die 200 bis 300 HFL. Ich
weiss aber nicht, ob die Teile in Deutschland wesentlich tuerer oder
billiger sind.

Ansonsten koennen alle Teilen sitzen bleiben und wuerde die Anlage wie
normal funktionieren, nach Angabe des Mechanikers.

Viel Erfolg wuensch ich dir, falls du noch Fragen hast, dann kannst du
dich natuerlich melden.

Gruesse,
IJsbrant Smitt
Emmen - NL.